Menüü
39
Паровоз Су 252-94 с заводским номером 3698 был построен на судостроительном заводе им А. Жданова «Красное Сормово» в июне 1950 года. В период с 1950 по 1959 гг. локомотив работал в депо Тайга Томской ж. д. и в Барнаульском депо, затем в Кировском депо Горьковской ж. д., а с 1962 года, когда паровоз был оборудован […]
38
Паровоз Л-1646 был построен на Коломенском локомотивостроительном заводе в 1951 году и отправлен в депо Егоршино Свердловской ж. д., а оттуда – далее в Надеждинск. В 1953 году локомотив был отправлен в Сибирь, где он работал в депо Красноярска и Боготола. В 1961 году он был зачислен в стратегический резерв Министерства путей сообщения СССР и […]
37
Головной вагон 2303 электропоезда ЭР1 с заводским номером ЭР1-609 был построен в Латвии на Рижском вагоностроительном заводе в 1958 году в составе электропоезда («электрички») ЭР1-06, который первоначально курсировал по Северной железной дороге в Москве. Позже состав электропоезда был расформирован и вагоны попали в разные депо. Головные вагоны 601 и 609 электропоезда ЭР1-06 были доставлены из […]
36
Коломенский тепловозостроительный завод (КТСЗ) имени В.В. Куйбышева выпускал пассажирского тепловоза ТЭП60-0924 29 февраля 1980 года и 10 марта того же года он был отправлен на работу в Засулауксское депо Прибалтийской железной дороги. Локомотивы этого депо перевозили тяжелые пассажирские и скорые поезда по железнодорожным линиям Рига–Таллинн, Рига–Вильнюс–Минск, Рига–Волоколамск (–Москва) и Рига–Здолбунов (–Львов). У Эстонского отделения Прибалтийской […]
35
Тепловоз ВМЭ1-116 был построен в 1961 году в Венгрии на машиностроительном заводе Ганц- МАВАГ для железных дорог СССР и отправлен на Латвийскую железную дорогу в Вентспилское депо. В марте 1971 года ВМЭ1-116 был отправлен в Таллиннское депо. В течение 20 лет он работал на манёврах на станциях Таллинна и Юлемисте, а также в порту, но […]
34
Почти за столетие на станции Хаапсалу происходило довольно мало аварий с участием поездов. Одна из самых необычных произошла 29 июля 1926 года, когда примерно в 15:45 поезд, совершавший маневр, угодил прямиком в море. Паровоз Ов 155 (построен на Невском заводе в 1903 году, ранее – Ов 4534) с тремя полными и 12 пустыми грузовыми вагонами […]
33
32
31
Raudtee ehitamist Haapsalu kuurordini kavandati esmakordselt juba 1870. aastate alguses. 1870. aastal Eestis esimesed raudteeliinid avanud Balti Raudtee Selts kaalus siis Tapa-Tartu raudtee ehitamise kõrval ka Klooga-Haapsalu või Keila-Haapsalu teeharu rajamist. Paraku langes see plaan peagi aktsiaseltsi rahalise kitsikuse tõttu päevakorralt, raudtee ootus jäi siitpeale aga püsima ja kogus toetust. Balti raudtee riigistamise järel kujunenud […]