50

Мужчина в красной фуражке Наиболее важным служащим на каждой железнодорожной станции был начальник станции, у которого наряду с общим управлением станцией был целый ряд других обязанностей: от управления товарными операциями до выполнения надзора и снабжения станции. Отправляя со станции поезд, он отвечал за его безопасное и свободное движение до соседней станции. На небольших станциях начальнику […]

49

48

47

46

Стандартный плацкартный вагон для железных дорог СССР был построен на заводе им. Егорова в Ленинграде в 1940 году. Позднее этот вагон использовался в качестве жилого вагона-бытовки (ПМС 08) путевой машинной станции, поэтому большая часть его оригинального интерьера не сохранилась, а также на крыше отсутствуют первоначальные венти-ляторы. Последний номер вагона на Эстонской железной дороге был 01404. […]

45

На этом стандартном товарном вагоне царских времен (конца XIX века или начала XX века) можно было перевозить до 1000 пудов товаров. Также в вагоне помещались 8 лошадей или, при перевозке людей, до 40 человек. Во ходе использования вагон получил советские автосцепки СА-3, но у вагона также сохранялись оригинальный ручной тормоз и открытая площадка для кондуктора. […]

44

Эти 2-осные цистерны построили, вероятно, во второй половине 1940-х годов. На вагонах видны номера Эстонской железной дороги – 0572 и 0573. В период с 1945 по 1948 г. такие вагоны строились как на советских, так и на германских заводах – как репараций. Скорее всего в этих цистернах первоначально перевозили бензин, спирт или другие жидкие грузы. […]

43

ДМСу-889 – это автодрезина, предна-значенная для выполнения монтажных, ремонтных и восстановительных работ на контактной сети электрифи-цированной железной дороги. В Эстонии дрезина была переделана для измерительных работ на контактной сети. А именно, вместо поднимаемой рабочей площадки был смонтирован токоприёмник старого типа. В качестве экспоната Музея железной дороги и связи дрезина 1970-х годов была доставлена в Хаапсалу […]

41

АГМу-2274 (АГМу = автодрезина грузовая монтажная универсальная) – это авто-дрезина, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и пере-возки материалов и рабочих для путевых работ. Для погрузочно-разгрузочных работ на автодрезине установлен грузоподъемный кран с консольной стрелой, рассчитанной на подъем груза до 1 т. Стрела крана может поворачиваться на 360o. Двухосная автодрезина была выпущена 28 июля 1956 года […]

40

Паровоз 52 3368 с заводским номером 16494 был построен в апреле 1943 года в Мюнхене на заводе Краусс-Маффей и направлен на работу в Австрию в депо Брукк-ан-дер-Мур Филлахской железнодорожной дирекции. Затем паровоз был сдан в аренду Венгерской государственной железной дороге (MAV), где 7 июня 1945 года он был захвачен Красной Армией в качестве трофея. С […]