Паровоз Су 252-94

39

Паровоз Су 252-94 с заводским номером 3698 был построен на судостроительном заводе им А. Жданова «Красное Сормово» в июне 1950 года. В период с 1950 по 1959 гг. локомотив работал в депо Тайга Томской ж. д. и в Барнаульском депо, затем в Кировском депо Горьковской ж. д., а с 1962 года, когда паровоз был оборудован для нефтяного отопления, и до постановки в резерв – в Даугавпилсском депо Прибалтийской ж.д. В Эстонию этот паровоз прибыл в ноябре 1976 года как передвижная котельная и работал на ряде объектов Таллиннского железнодорожного узла, в том числе и в электродепо Пяэскюла. Его пробег до 1972 года был 1 967 599 км. Этот паровоз стал первым экспонатом внешней экспозиции Музея железной дороги – локомотив был доставлен в Хаапсалу 20 июня 1997 года. Паровоз имеет тендер от локомотива Су 251-00, который был построен на заводе «Красное Сормово» в 1948 году и вмещает 27 м3 воды и 20 тонн топлива.Паровоз серии Су ( от рус. сормовский усиленный ) был спроектирован в 1925 году на Коломенском локомотивостроительном заводе на основе паровоза серии С (Сормово, 1910 г.), и до 1951 года в Коломне и Сормово их построили 2680 единиц. Су 252-94 принадлежит к четвертой, модернизированной партии, построенной в Сормово в период с 1947 по 1951 гг. (всего 411 штук). Служебная масса паровоза из IV партии данной серии составляла 150 тонн. Производительность котла до 12 тонн пара в час, мощность машины – до 1565 л. с., максимальная скорость – 120 км/ч. В Эстонии паровозы серии Су использовались для перевозки как пассажирских поездов пригородного и местного сообщения, так и скорых поездов дальнего следования, а после перехода на тепловозную тягу – как передвижные котельные. В Эстонии поездными локомотивами работали 47 паровозов серии Су (в том числе 8 локомотивов из IV партии). Сначала (с 1944 г.) в Эстонию доставили паровозы I и II партий, затем – IV партии, а ещё позднее – III партии. В 1960-х годах паровозы I и II партий были списаны, а их котлы – проданы, и вместо них были доставлены более новые паровозы. Кроме того, в 1970-80-х годах в Эстонию в качестве передвижных котельных были доставлены 10 подобных паровозов, в том числе Су 252-94. К 1991 году в Эстонии оставалось лишь три таких паровозов.