Двухосные цистерны ёмкостью 25 м3

44

Эти 2-осные цистерны построили, вероятно, во второй половине 1940-х годов. На вагонах видны номера Эстонской железной дороги – 0572 и 0573. В период с 1945 по 1948 г. такие вагоны строились как на советских, так и на германских заводах – как репараций. Скорее всего в этих цистернах первоначально перевозили бензин, спирт или другие жидкие грузы. На цистернах видны калибровочные номера котлов (например, 48 [251]), по которым, пользуясь специальной линейкой и соответствующей инструкцией с таблицами, можно было узнать количество жидкости в цистерне. Калибровочный номер 51, например, принадлежал вагонам для перевозки спирта, станцией приписки которых был Тапа, откуда спирт из Раквере и Моэ отвозился в другие города Советского Союза, а также в Финляндию. Во время перевозки спирт крали путем просверливания крошечных отверстий в корпусе, которые после использования затыкались палочками. У вагонов для перевозки спирта вокруг котла был построен корпус крытого товарного вагона (для защиты от нагрева котла на солнце), а внутри корпуса на баке имелся предохранительный клапан. Позже деревянные корпуса были снесены, баки – перекалиброваны, и вагоны стали использоваться в других местах. После изъятия двухосных вагонов из эксплуатации эти вагоны были соответственно переделаны и нашли применение либо в составе пожарного поезда, либо в качестве военных резервных вагонов для дезинфекции (или дегазации, дезактивации). В качестве экспоната Музея железной дороги и связи вагоны-цистерны были доставлена в Хаапсалу 2 марта 2017 года.